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马鞍岛未来规划是怎么样的

发布日期:2022-06-28 06:16   来源:未知   阅读:

  •   按官方规划来看,马鞍岛未来5年规划涉及的方面十分广。除了目前大家都很关心的房地产以外,全岛最高建筑湾际壹号、超级码头未来之门等项目也即将进驻;马鞍岛计划打造全新的创智型科学大城。据统计,光是企业数量就高达95家,而准备动工打造的项目,就足足有138个!涵盖了新能源、生物医疗、高新科技等多个角度,未来前景十分不错。

      而生活配套上,马鞍岛预计规划打造衍生式大景观都市城,打造13座生态公园、7个大型娱乐地、6个医疗机构和7个艺术文体中心,40所学校的落地更是牵动无数购房者的心。所以总的来看,马鞍岛未来5年规划概况还是很让人兴奋的,接下来我们再详细点看看马鞍岛未来5年规划的情况。

      因为马鞍岛是中山未来发展的主舞台,也是后期深圳前海扩容的主要承接地,所以马鞍岛接下来的规划十分重要,尤其是以深中通道开通前后的那5年最为关键。

      自2016年深中通道正式开建后,中山正式迈入深圳圈,而到了2021年9月,前海扩容下中山独特的翠亨片区再度迈入“前海圈”。这个前海圈,是世界的圈,也是粤港澳大湾区最有国际中心的圈,全球最尖端的资源元素都加速跑入,未来有无穷的想象。

      而马鞍岛是深中通道“第①站”,也是一座由从少人关注的边陲荒岛,变成众多房企、科技大企、高校科研竞相进驻的区域。可以说这座岛屿正在不断蝶变中!

      前海扩容前,马鞍岛和前海相距24+10公里;扩容后,只相距24公里,距离上是巨大的“跨步”!特别像深圳的价值梯队,前海中心区每5公里房价都有所相差,像前海中心区几乎是9万以上;沙井、福永会展中心一带,5万多。扩容之后,中心在扩大,更好的发展圈已经展露出来,价值差距预计都将逐步变小。

      马鞍岛地处中山的东面,前海的西面,珠江的西岸,南沙的南部,横琴的北部,可谓是多重量级区域“交集区”。目前遍地的楼宇群、产业群、配套水岸群正在马鞍岛“新生”兴建。将从一块海岸荒地滩涂变身为深中科创中央区,其轨迹就如前海发展一样。

      所以全面地看马鞍岛未来5年规划,马鞍岛将建成产业提升发展区、北部综合服务区、健康产业集聚区、先进智造区、客运码头商业商务区、生态休闲区等六个功能区,未来打造为“湾区国际化、现代化、创新型城市新中心”。

      所以在各个方面上,马鞍岛的规划都做的十分完善细致,并且正在如火如荼地动工打造中。

      在深中通道的东岸,深圳市在2019年的政府工作报告上,透露了加大“西协”步伐的信号:“高标准建设‘城市新客厅’”“坚持用最先进的理念、最好的技术、最优的方案、最精细的管理,加快前海城市新中心、深圳湾超级总部基地、香蜜湖新金融中心、光明科学城、大运新城、宝安中心区等片区规划建设”。

      中山市下设24个镇区,拥有国家高新区火炬开发区、大湾区重要平台翠亨新区等。中山实施市级统筹、组团发展、镇区活力、分类实施“四轮驱动”,积极顺应城市向东拥湾发展,坚持东部沿海片区与中心城区一体化规划,努力打造国际①流、湾区顶尖的现代化滨海新城。

      通过主动对接香港、澳门、广州、深圳等大湾区中心城市,着力将翠亨新区马鞍岛建设成为珠江口东西两岸融合互动发展示范区。高标准规划建设翠亨科学城,打造成为大湾区重要合作平台。也就是说,后期的马鞍岛将是集合家居生活、高新科技、商业娱乐、绿化观光、交通出行等多功能于一体的全新热点。

      除了深中通道以外,中山市政f还投入了超过1500亿元来打造全市交通,其实关于马鞍岛的交通投入就高达了500多个亿。

      9月29日,《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》发布,其中列明谋划深圳至中山城际铁路(深圳地铁33号线向西延长线),将深中城际轨道的设想向现实又推进了一步。

      2021年5月24日,《中山市综合交通规划(修编)》发布,内文提到“积极争取深中城际接入”,交通规划示意图显示,广州地铁18号线南延段设的第一个分支,往东延伸接入深圳机场,与深大城际(深圳机场至大亚湾)互联互通。

      规划走向也越来越清晰,深圳机场T4枢纽站——深大城际(深圳地铁33号线)——跨江——南沙/马鞍岛。(路线规划中,实际线路以政府官方公布为准)

      所以,再加上今年年底或明年动工的广州地铁18号线南延段(规划中,即广州南沙至珠海(中山)城际铁路),一纵一横,让中山马鞍岛成为了湾区十字路口。据目前规划情况来看,基本完成马鞍岛85条共151公里市政道路建设,规划了3条轨道交通,包括广州地铁18号线号线。

      中山至开平高速公路中山段约44km,起点位于中山市翠亨新区,与深中通道相接,经南朗镇、火炬开发区,沿博爱路走廊在京珠高速节点转至南外环路走廊,沿南外环路走廊向西跨越岐江河、G105后,转至横四线走廊(在建),跨越广珠西线高速,与西部外环高速交叉后,跨越磨刀门水道进入江门市。

      中山东部外环高速公路一期建设全长约37.525km 的高速公路,该公路起点位于中山市黄圃镇大雁岛,与在建的广中江高速公路大雁互通衔接,终点位于珠海下栅高速公路收费站,与深中通道相连接,往返两地的居民将更加方便。路基宽度33.5m,双向6车道,设计时速120km/h。

      新中山港码头总占地面积780亩,主要建设内容包括:新中山港二级综合客运枢纽(联检大楼)、配套商业及商住项目、水陆两用消防站等。其中综合客运枢纽的交通形式包括客运港口、城市轨道、公路客运、深圳及香港机场异地候机、BRT、常规公交系统及机动车停车。

      中山港马鞍区新客运码头工程的前沿码头项目已完成投资89% ,预计今年年底完工。新客运码头建成后,航程比旧港缩短约11海里(20公里),节约时间约20分钟。

      马鞍岛目前正在不断大力打造各种高端建设、引进各种优质城市服务、硬件设施等等,总计超过72项!如此一来,发达的配套势必将马鞍岛打造成一个极具生活价值的繁华都市,房价也会随着城市发展而上涨。

      不仅涵盖了热门的商业服务、娱乐休闲等等,而且还有超过40所优质学府(中山科技大学就在项目对面),13座绿色生态公园,7大文体艺术馆和6个不同类型的医疗健康和生物医药机构。

      可以说马鞍岛后期的家居生活体系十分丰富而且完整,从生活的各个角度全面覆盖,后期居住更加省心。另外在环境方面来看,中山粤海城的家居生活环境十分优越。一方面是得益于选址定位,面朝伶仃洋海岸,背靠五桂山绿脉,自然生态环境优美,适宜居住。

      另一方面则是由于马鞍岛目前也正在大力发展“衍生式大都会”的宏图计划,通过建造超过13座绿色生态公园,包括翠亨新区国家湿地公园、翠湖公园、深中公园等等,致力将马鞍岛打造成大湾区之中也不可多得的生态家居大都会。

      近期的翠亨新区也发布人才新政,更是彰显了自己雄心勃勃的计划。从最新推出的人才政策来看,可以知道中山政府亦同步极大力度地做“人才储备”。该《细则》中的“人才购房补助的细则”提到,最高购房补助为600万元。

      可看出中山市政府求贤若渴,也意味着未来中山靠近珠江口的翠亨新区马鞍岛将有更强大的创新力,进一步提升翠亨新区马鞍岛乃至整个中山的城市价值。

      今年3月,深圳宝安区发布《2021年重大项目计划》涉及4856亿投资,深中通道门户片区规划蓝图首次披露,提到将构建“一轴两湾,一岛三坊”的新价值格局,再造一座科技岛。

      从央视报道到省里支持,可以看出官方对深中通道很重视,深中一体化融城将会加速兑现,中山马鞍岛价值大有崛起之势。

      以上就是中山马鞍岛未来5年规划详细介绍。从全区域布局,到交通、产业、配套,各个方面都有着十分完善和成熟的规划体系,可充分涵盖日常生活的方方面面。更关键的是,马鞍岛的规划不仅仅只是纸上谈兵,目前在各项政策上也已经体现落实。所以想到马鞍岛置业投资的朋友们,不妨多给马鞍岛一点耐心。马鞍岛未来5年规划落实,深中通道通车,一个崭新的城市中心即将诞生。

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